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在冷藏車中,如果加干冰5 ~6噸,能使用8-10晝夜,因而途中加冰次數大大減少,可加速車輛的運行。但由于目前干冰的生產成本較高,要消耗大量的嫩料、水和電力。
例如以燃燒無煙煤生產干冰時,每生產1噸干冰要用1.2~1.4噸煤,120~150噸水,500~600度電。如能利用工業廢氣回收加工,則成本可以大大降低。此外,干冰須在高壓下貯運,所以不如使用水冰方便。故目前鐵路上使用干冰還不普遍,只是在英國鐵路上使用比較多一些。
一種晶體干冰制取工藝方法,其特征在于該晶體干冰制取工藝方法如下: (1)、首先將液態二氧化碳注入專有容器內,此容器外面裝有強制散熱片,具有良好散熱性能的容器; (2)、將裝有二氧化碳的容器放入到初冷室進入預冷卻,預冷溫度-10℃~-20℃,放置 10~20分鐘; (3)、冷卻后的二氧化碳進行強制冷卻,冷卻溫度在-80℃~-120℃,制冷時間為20~30 分鐘; (4)、經過冷卻后在容器內制成了晶體干冰; (5)、進入脫模室,稍許加溫進行脫模; (6)、脫模后即獲得了密度大的晶體干冰。
干冰在食品行業應用
干冰是固態的二氧化碳,二氧化碳氣體在加壓和降溫的條件下,會變成無色液體,再降低溫度,會變成雪花般的固體,經過壓縮,就會成干冰,它在一個標準大氣壓下,可以在-78 ℃時直接變成氣體。 干冰為什么會有“呼風喚雨”的本領呢? 大家知道,老天不下雨,不是水蒸氣沒有遇到凝結核,結不成小水點,就是已經凝結的小水點,因為氣溫太高,沒等落到地面,已經蒸發掉了。
當飛機把干冰撒在空中,它立即氣化,向云層奪取大量的熱,使云層冷到-40 ℃。每克干冰能造成100億個小冰晶,周圍的云霧碰到小冰晶,便以它為中心凝成大水滴,于是就下起雨來。干冰大事做得了,小事也干得來。當用火車運載鮮魚時,它就守衛在鮮魚的旁邊,起制冷防腐的作用。干冰外表像冰,可作為防腐劑,它比冰優越得多。干冰熔化時不會像冰那樣變成液體,它全部氣化,四周干干凈凈。干冰冷卻的溫度比冰低得多,而且干冰氣化后產生的二氧化碳氣體,能抑制細菌的繁殖生長。
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