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制冷常用的兩種方式就是干冰和液氮,究竟這兩種制冷哪個好點呢,從用戶適合自己使用的角度來說,說法并不統一。但是,如果從干冰與液氮用作制冷劑進行試驗的數據上具體分析,那會怎樣呢?今天涵納干冰廠工程師給你講述這兩種制冷方式的區別。
我們先準備好一袋干冰和一瓶液氮。在做他們的制冷實驗時要注意戴上防凍手套。干冰一般用普通的泡沫保溫箱保存,普通的棉手套拿取就可以了,可見干冰的保存方法比較簡單。而液氮不同了,液氮看起來像水一樣的液體,因此必須用專用的罐裝,操作時要戴好防凍的專用手套,以免提取液氮時濺到手上,那后果嚴重了。
試驗表面常壓下干冰的溫度為-78.9℃,汽化潛熱為573kJ/kg, 1kg干冰變為25℃時CO2氣體能吸收653 kJ的熱量,而1 kg的液氮(-196℃)轉化成25℃的氮氣時吸收的熱量為411kJ[3],只有干冰的 60%,可見使用干冰作冷源需要的干冰量僅是液氮的60%,因此干冰的制冷量較大。
?運輸貨物需要多少干冰一般按實際情況而定,冷藏運輸中也有可參考的干冰使用量,由于保存干冰溫度的改變,包裝的不同以及使用的干冰規格不同,還有運輸中持續時間長短,都會導致干冰用量多少有所不同,因此很難說某一段時間內,一定量的貨物運輸時就必須得用多少干冰才行,只有放寬尺度,多放點干冰才有保障。
?通常的標準
?通常用干冰運輸試劑,一般特小的東西24小時內到達,也需不低于5公斤干冰量。
48小時到達不低于15公斤,夏季氣溫高,可多增加干冰量。
干冰清洗是通過壓縮空氣的流動,干冰顆粒被加速到接近音速的速度撞擊被清洗的表面污垢,表面污垢突然降溫導致表面脆化,同時造成這些溫度極低的干冰氣體進入出現裂縫的污染物內;當表面的污垢遭到撞擊時,干冰顆粒迅速升華為氣體,(這里氣體所產生的能量大約是原能量的700倍)這些碎裂的污染物從物體的表面被剝離移走??蓺w納為以下三點:
1.“能量轉移”。干冰高速撞擊到被清洗表面,撞擊動能散逸,干冰粒與清洗表面發生極其快速的熱轉移,二氧化碳瞬間升華。
2.“低溫龜裂”。不同熱膨脹系數的兩種不同材料,它們之間的溫差會破壞兩種材料間的結合。干冰粒(-78.5℃)沖擊處理物表面,使污垢冷凍至脆化及爆裂,產生;龜裂;,影響粘附污垢的機械性能。
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