深圳聯德康干冰科技有限公司

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干冰在汽車工業的應用范圍 　　清洗門皮、蓬頂、車廂、車底油污等無水漬，不會引致水污染；汽車化油器清洗及汽車表面除漆等；清除引擎積碳。 如處理積碳，用化學藥劑處理時間長，最少要用48小時以上，且藥劑對人體有害。干冰清洗可以在10分鐘以內徹底解決積碳問題，即節省了時間又降低了成本，除垢率達到100% 。

制冷常用的兩種方式就是干冰和液氮，究竟這兩種制冷哪個好點呢，從用戶適合自己使用的角度來說，說法并不統一。但是，如果從干冰與液氮用作制冷劑進行試驗的數據上具體分析，那會怎樣呢？今天涵納干冰廠工程師給你講述這兩種制冷方式的區別。

我們先準備好一袋干冰和一瓶液氮。在做他們的制冷實驗時要注意戴上防凍手套。干冰一般用普通的泡沫保溫箱保存，普通的棉手套拿取就可以了,可見干冰的保存方法比較簡單。而液氮不同了，液氮看起來像水一樣的液體，因此必須用專用的罐裝，操作時要戴好防凍的專用手套，以免提取液氮時濺到手上，那后果嚴重了。

　試驗表面常壓下干冰的溫度為-78.9℃,汽化潛熱為573kJ/kg, 1kg干冰變為25℃時CO2氣體能吸收653 kJ的熱量,而1 kg的液氮(-196℃)轉化成25℃的氮氣時吸收的熱量為411kJ[3],只有干冰的 60%,可見使用干冰作冷源需要的干冰量僅是液氮的60%，因此干冰的制冷量較大。

　研究干冰的歷史，是為了了解干冰的過去，指導人類現在進行的有關干冰活動，使之更為科學化、合理性。所以，干冰的發展歷史是一門研究干冰技術沿革，認識干冰使用方法進化因果關系的社科類基礎學科。

干冰的最早發現，是由西方國家鉆探時被凍傷的偶然事件中被發現的。然而干冰被成功地工業性大量生產是在1925年的美國設立的干冰股份有限公司，從干冰的發現到真正使用其間也經歷了相當一段時間。

　　當時將制成的成品命名為干冰，現在已經將它視為普通名詞，但其正式的名稱叫固體二氧化碳。因為要明白干冰的因果關系，所以要“經驗”，一個人的經驗有限，要借助于別時代、別地方、別人，就要研究本國以外的干冰發展史。比如1928年日本從干冰股份有限公司得到了制造銷售權，成立了日本干冰株式會社，也就是現在的昭和碳酸株式會社的前身。如今干冰已經被廣泛應用于食品、衛生、工業、餐飲等領域，擔負著降溫、制冷、保鮮、煙霧效果、干冰清洗等重任。