深圳聯德康干冰科技有限公司

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?運輸貨物需要多少干冰一般按實際情況而定，冷藏運輸中也有可參考的干冰使用量，由于保存干冰溫度的改變，包裝的不同以及使用的干冰規格不同，還有運輸中持續時間長短，都會導致干冰用量多少有所不同，因此很難說某一段時間內，一定量的貨物運輸時就必須得用多少干冰才行，只有放寬尺度，多放點干冰才有保障。

?通常的標準

?通常用干冰運輸試劑，一般特小的東西24小時內到達，也需不低于5公斤干冰量。

48小時到達不低于15公斤，夏季氣溫高，可多增加干冰量。

干冰在消防行業的應用范圍 　　干冰用來作消防滅火，如部分低溫滅火器，但干冰在這一塊的應用較少，也即市場程度較低

二氧化碳 用途與合成方法 ?

發現歷史 二氧化碳的發現早在公元300年以前，我國西晉時期的張華就在他所寫的《博物志》一書中作了燒白石作白灰有氣體發生的記載。

17世紀，比利時科學家海爾蒙特發現在一些洞穴中有一種可以使燃燒著的蠟燭熄滅的氣體，并且與木炭燃燒，與麥子、葡萄發酵以及石灰石與醋酸接觸后產生的氣體一樣。 ?

1755年，英國化學家布拉克又進一步定量地研究這種氣體，他一次次把石灰石放到容器里煅燒，燒透后再一次次仔細稱量剩下的石灰質量，發現每次都減輕了44％,1765年，著名英國化學家卡文迪許想出了一個高招——他把這種氣體通入水銀槽，然后再在水銀表面上收集到純凈的氣體，測量了密度和溶解性，并證明了它和動物呼出、木炭燃燒所產生的氣體相同。

制冷常用的兩種方式就是干冰和液氮，究竟這兩種制冷哪個好點呢，從用戶適合自己使用的角度來說，說法并不統一。但是，如果從干冰與液氮用作制冷劑進行試驗的數據上具體分析，那會怎樣呢？今天涵納干冰廠工程師給你講述這兩種制冷方式的區別。

我們先準備好一袋干冰和一瓶液氮。在做他們的制冷實驗時要注意戴上防凍手套。干冰一般用普通的泡沫保溫箱保存，普通的棉手套拿取就可以了,可見干冰的保存方法比較簡單。而液氮不同了，液氮看起來像水一樣的液體，因此必須用專用的罐裝，操作時要戴好防凍的專用手套，以免提取液氮時濺到手上，那后果嚴重了。

　試驗表面常壓下干冰的溫度為-78.9℃,汽化潛熱為573kJ/kg, 1kg干冰變為25℃時CO2氣體能吸收653 kJ的熱量,而1 kg的液氮(-196℃)轉化成25℃的氮氣時吸收的熱量為411kJ[3],只有干冰的 60%,可見使用干冰作冷源需要的干冰量僅是液氮的60%，因此干冰的制冷量較大。